太陽光発電監視システムの見直し

私たちの発電所は２０１４年１１月の可動開始時から利用しているソーラーモニタリングという監視サービスがあります。

今では当たり前になっている、発電状況をWebから確認できるもので、今回はそのサービスを見直すことになりそうという話です。

以下の画像は現在検討中のソーラーレモンさんのWeb画面です。

検討中のソーラーレモンさんの
デモ機Web画面

その前に、なぜ監視が必要なのかですが、目的は大きく分けて２つあります。

•  発電量のチェック
•  異常の発見

発電状況のチェック

発電状況を知ることは重要です。

回転システムを導入した当時、太陽光パネルの角度を変更すると発電量が改善したことに驚き面白くなって、毎日角度を変えて発電量が上がるのを見ては楽しんでおりました。

現行のソーラーモニタリングでは、パネルを可動させながらどのくらい発電量が変化したかを見るときに使っています。

適宜最適な角度に調整

パネルを動かした後はリアルタイムで発電状況の確認ができます。瞬間ですが発電出力は３７.４kWと表示されています。

現行のソーラーモニタリングの監視サービス

異常の発見

もう一つの目的は故障の発見です。

故障を放置すると発電ロスになってしまうから故障から復旧までの時間を極力短くしなくてはいけません。

（故障しないのが一番ですが・・）

ソーラーモニタリングでは、毎朝前日の発電量のレポートが送られてきます。レポートには県の気象状況とともに時系列で発電量がグラフ表示されています。

今年で同監視サービスを使い続けて４年目になりますが、天気と気温、風でだいたい今日はこのくらい発電するかなみたいなことがわかってきます。（人の感覚値ではありますが）

ある時監視サービスから送られてくるレポートを見て、”なんとなく”発電量が少ない気がしました。

最初は気のせいかな、とも思っていましたが、好条件（快晴、低温、風有）と思われる日なのに発電量が思わしくなかったことが何度か続いたため、施工業者に調査してもらった所、太陽光パネルが３６枚故障していたことがわかりました。全体数は３５４枚ですので約１割発電量が低下していたわけです。

このように”正常な状態”がある程度把握していたおかげで異常な状態に気づくことができたのです。

（ただこれはたまたま自分たちが気づいたから異常が発見できただけの話で、このような人の感覚に頼るのは監視とは言えません）

ソーラーモニタリングの問題点

パワコンごとの監視ができない
※パワコンについての説明はこちら

これは接続図を描くとわかりやすいです。

発電された電気は各７台あるパワコンからのケーブルが集電箱に行き、そこから１本道でブレーカーに入り送電網へと流れます。

　　　            　 送電網
                             |
　　　             ブレーカー
                            |＿＿監視ポイント
                            |
   パワコン#1_____|_____パワコン#2 故障

                            |  
   パワコン#3_____|_____パワコン#4

                            |
   パワコン#5_____|_____パワコン#6

                            |
   パワコン#7_____|

                            |

例えば、パワコン#2 が故障していた場合でも他のパワコンが電気を流しているため、監視ポイントから見たときには”発電している"体になります。そうなるとなかなか発電量から気づくことが難しくなり、故障した場合の発見も遅れてしまうことになります。




料金が高い

毎月３０００円。２０年間でみると７０万円超えます。
現行の監視サービスに不満があったのでメーカーサイトで調べてみると、月額でさらにプラス５００円上乗せするとパワコンごとの監視システムを利用できるということでした。


キャリアがIoT用途で月額10円の通信料でやろうってご時世に、毎月３０００円以上は少し費用をかけすぎていると感じています。




温度データがない


発電量以外のデータは取れないサービスです。
温度データは必須ではないですが、太陽光パネルは気温が上がると発電量が低下することが知られているので、温度データもあればより良いです。

ソーラーレモンさんの監視サービス

障害通知ができるサービスはないかと調べていたところ、ソーラーレモンさんのサイトにたどり着きました。

太陽光発電の監視はパワコンの出力低下をみれば良い、という製品の思想に共感し、デモ機を使ってみようと思いました。

また、前述した現行監視サービスであげた問題を全てクリアしてくれるサービス内容にもなっていました。


詳しいソーラーレモンさんの製品情報については本家のサイトでご覧いただくが良いかと思います。こちらからどうぞ。


先日ゴールデンウィークの真っ只中、デモ機設置をしてくれました。

データ採取に必要な構成機器はとてもシンプルなものでした。

監視対象となるパワコンの系統にクランプを設置し、４GLTEデータ送信端末にバッテリーを繋ぐというものでした。

集電箱の中に設置したクランプ(青） x 2 

データを送信端末とバッテリー

太陽光発電により電気をバッテリーへ給電

パワコン異常の検知

パワコンごとの出力グラフとなっているので、出力が低下しているパワコンがあれば異常と見て取れます。

また、予め設定しておけば、ある一定以上の出力値の差がパワコン間で生じた場合はアラートメールが配信されるということです。

下の画面左はソーラーレモンの画面、右が現行サービスのものです。


監視するポイントが違いますが、本当に運用に必要なものとは何かについて気づかされました。

その時々の発電量を知ったところで、そこにあまり意味はないと。

ソーラーレモン（左）
ソーラーモニタリング（右）

ただ出力されているデータがパワコンの電流値であることから、発電量をチェックするという点においては唯一現行サービスが優位なところでした。

	発電量	故障 検知	温度 データ	費用
ソーラー モニタリング	○	X	X	X
ソーラー レモン	X	○	○	○

監視サービスを移行するかはもう少し検討してみようと考えています。


余談ですが、ソーラーレモンの担当の方はデモ機設置の際に、集電箱のダクト接続部のヒビ割れに気づき修復までしてくださいました。ありがとうございました。
（ちなみにこの修復箇所はここで紹介しましたように昨年8月に修復されていた箇所でした。）

また亀裂が入っていた

修復されました

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スズメにニワトリの餌を食べさせないための餌箱

更新日：２０１８年５月２０日

以前のブログで書いたスズメ被害対策の続きです。

スズメはニワトリたちの餌を食べてしまうだけでなく、太陽光パネルに糞をしていき太陽光パネルに影を作っていきます。当然ですが影は発電量の低下を招くのです。


数羽程度なら良いのですが、群れで来ることが多いので対策が必要になったわけです。

これがその対策です

スズメがニワトリの鶏舎に来る理由はニワトリたちに用意した餌を食べに来るためです。


一般的な養鶏ではニワトリは鶏舎に閉じ込められいます。これにより外からスズメやカラスなどの野鳥や外敵がアクセスができないようになっているのですが、同時にニワトリは狭いところに押し込められ、自由に草木をつついたり虫を追いかけることも出来ずに、（それがたとえ平飼い養鶏であっても）ニワトリにとってみるとストレスのある生活環境となってしまいます。


私たちのとりの遊び場では、そのようなやり方ではなく、ニワトリやヤギの動物福祉という考え方の下、常にそれはニワトリにとって良いか、ヤギにとって良いかを考えています。

先週のニワトリとヤギの様子

今回の対策もできるだけ、ニワトリたちの生活の質を落とさず、負担をかけないという考えがベースになっています。

そこで、このニワトリの餌へのアクセスを制限する方法で対策してみることにしました。


スズメたちが餌を食べることができなくなれば、いずれ諦めて来なくなると考えたわけです。
方法を２つ試してみるつもりです。今回はそのうちの１つ目の話です。

具体的には餌箱をニワトリだけが食べることができるものする、というものです。

これがその試作中の餌箱です。

ニワトリのためだけの餌箱

これは海外でニワトリを飼っている方が製作した餌箱の動画がYoutubeにあがっていましたので、その仕組みを真似して製作しています。


餌箱の上部の蓋を開けると中にニワトリの餌を入れるところがあり、そこに餌を入れて蓋をするだけです。

餌箱の掃除をするときなどに２つのフックを持ち上げて
板を外すことができます

仕組みとしては、ニワトリは手前の板に足を乗せるとニワトリの体重の重みで可動式となっている蓋が開くという単純なものです。

スズメの１羽の重さでは蓋が開くことはないと考えていますが、例えばスズメが群れで”せ〜のっ！でとまったら蓋は開いてしまうかもしれません。
スズメは利口なのでもしかするとそういうこともあるやもしれません。これについては後日２つ目の対策として実施を予定しています。

餌を中に入れて準備は完了であとはニワトリが餌を食べに来るのを待つだけです。


実際に餌箱をセットしてニワトリたちがこの餌箱から餌を食べてくれるか観察してみました。

・・・ニワトリが餌箱の蓋が開いた動作に驚いて逃げてしまいました。これではスズメどころかニワトリも餌を食べられなくなってしまいます。

【追記】２０１８年５月18日撮影時には、ニワトリも新しい餌箱に慣れてきたようです。

この餌箱へのニワトリたちの行動を数日ほど観察していますが、どうも箱の中に餌があることを認識できていないようです。

匂いよりも目で餌を探しているのでしょうか。

では餌箱の一部を透明にして餌を可視化したらどうか。

またはスズメが入れない程度に蓋を開けておきニワトリたちが餌があることを認識できるようにすればいいのか。

それよりも餌箱になれてもらうための訓練をすれば良いのか。

もう少し様子を見てから次にとる行動を決めたいと考えています。

それまでスズメ・ニワトリの餌のシェアは続きます。




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ヤギが壊したフェンスを修復したら頑丈なフェンスになりました

更新日：２０１８年５月４日

ニワトリとヤギのエリアを分けるために設置した柵がまた壊れてしまいました。もともとニワトリしか想定していなかったので強度も足りなかったわけです。

修復された後のフェンスです
強固なものなりました

写真の角度は異なってしまいますが、修理前のフェンスの状態です。

赤い線で囲ったところが修復前のフェンスです
手前にいるのが犯人です

柵作りはもう何度もやっているので慣れたものです。

まず壊れてしまった柵を撤去し杭を打ちなおします。手順はざっと以下の通りです。

1. 杭打ちの位置決め
2. 杭打ちの穴あけ
3. 杭打ちこみ
4. フェンスを杭に取り付け
5. 補強板 x 3 を取り付け
6. フェンス裏側に補強板 x 1 取り付け

とこれだけのことです。

杭の位置決めのための測定をしているところです

杭の位置決めのため地面を少し掘ってマークをつけるのですが、その際ニワトリたちがそこに餌を期待してやってきます。

割と柔らかいようでした

ハンマードリルで穴を開けているところです

杭打ちの穴あけは例よってハンマードリルで開けます。多少硬い瓦礫などが地中に埋まっていても掘り進めることができます。

今日はかけやが小さいものしかなかったのでこれで杭を打ちつけました。

杭打ち込みしています

杭を取り付けたところです。

頼まずとも、ヤギのミーちゃんが強度チェックをしてくれます。
フェンスも凹まずに済んだところをみると強度は合格のようです。

フェンスの反対側にもヤギのお腹くらいの高さに板を取り付けます。これはヤギがお腹をフェンスに擦り付けた時にフェンスを守る意味があります。

これで完成です。作業時間は大人２人で一時間弱です。

ただしニワトリとヤギの協力はいつも必要です。

土を入れました

更新日:2018/04/14

長雨や大雨になると場所によっては大きな水たまりができます。
水たまりの深さ１０センチほどにもなります。

そんな時は、水が苦手なヤギやニワトリたちも楽しそうではありません。自由に移動できる場所が減ってしまい、みんなつまらなそうにしています。

梅雨を前に土を入れることにしました。

と言っても購入したわけではなく、家庭菜園で出た残土をもらってきただけですが。

３立米の砂山

量は３立米。これを２トントラックで発電所の中央にダンプしてもらいました。結構多めだと思ったのですが、砂山の形にしてみるとそれほど多くもないという印象です。

早速、ニワトリたちが砂遊びを始めました。

ニワトリが行う砂浴びには、体についた寄生虫などを除去したり、体温を調整したり等意味があるようです。

ただ一つ分かることは、気持ちいいんだなってことです。

土の中に潜り羽をばたつかせながら、舞い上がる砂で気持ち良さげにしている姿は、見ているこちらが癒されます。

その時の動画を撮りましたのでご覧ください。

雄鶏一羽が、砂山の頂上で一応群れの安全を見守ってる感が面白いです。



反対に子ヤギたちには何にも面白いものではないようです。

衝突被害軽減ブレーキシステム（FCM）の誤報

更新日:2018/06/30

昨年７月にアウトランダー phevを購入してから少し変だなと感じていたことがあります。

それは、走行中に周囲に障害物がないにもかかわらず、衝突被害軽減ブレーキ警報がインパネに表示されるようになったことです。そんなに頻繁に起きるわけではないのですが、走行中のことなので、状況によっては危険です。

具体的に、どのようなものかというと、⬇️のような警告メッセージが警告音とともにインパネに表示されます。これは障害物と車体の距離を見て警告やブレーキアシスト、必要であれば緊急ブレーキが作動するという安全機能です。

インパネに表示されるメッセージ

おかしいと思うのは、今年になってこのメッセージをよく見るようになりました。週２、３くらいでしょうか。

しかも、車体の前後には人や車、障害物などない時にです。

ちなみに三菱自動車サイトにはこんなことが書いてあります。

●FCM、LDW、ACC、誤発進抑制機能、BSW／LCA、RCTAは、対象物、交通（急な割り込みなど）、天候（雨・雪など）、道路状況（連続するカーブなど）などの条件によっては正常に作動しない場合があります。

警報が表示された時は、いずれの際も直線道路、周囲に障害物なし、天気良好でしたので、正常に作動しない条件には該当しなさそうです。（厳密には、これらの条件で作動しないということは、これら以外の条件でも作動しない可能性もあるということですが）

ということでディーラに行きこの辺りを聞いてみることにしました。

別件でアウトランダーの充電時間が記録されないという問題は未解決でしたので、こちらの状況もついでに聞いておこうと思いました。

ディーラーでは車を預け、３０分くらいしたところで、メカニック担当の方が状況の説明にやってきました。

その方によると・・・

この衝突被害軽減ブレーキシステムはバンパーにあるレーダーと車内バックミラー付近にあるカメラの両方によりサポートされている。

このカメラに影（どの程度のものかは理解できず）ができるとこの衝突を示す警報が出ることがある、ということが既知の問題としてわかっている。

その回避策として、FCMの３段階ある車間距離設定をもっとも近いものにすることでいくらか軽減されるということ。

なので、この車間距離の設定を変えることで少し様子を見て欲しい。

こっちは症状を解消してもらおうと来ている、なぜ問題の切り分けを手伝わなくてはいけないのか。

それは困るのでなんとかしてくださいと食い下がってみた。

そもそも、私の問題は上記の影ができる以前に快晴の日にも発生しているので、このケースには当てはまらない。

担当者と話す中で、さらにもう一つおかしなことが発生していたことに気づきました。

それは、運転支援用カメラ視界不良！が時々出ること。
しかもこれまた視界良好な状況です。

写真に収めておきました。

インパネに表示される運転支援用カメラ視界不良のメッセージ

このメッセージの意味としては、FCMの機能がOFFになるという状態を表しています。

このあとしばらくするとFCMは有効になる。
 OFFの時は騒いでおきながらONになる時は何も言わない。

通常は、大雪や大雨の時など本当に視界が悪い時に表示されますが、私の場合は天気や視界の良い日中でもたまに見かけることがありました。

このディーラーの方、この視界不良警告のメッセージが表示されることの方をより問題視しており、もしかするとレーダー部分に問題があるかもしれないということで、メーカー側に問い合わせていただけることになりました。

回答が来るまでに最低でも１ヶ月はかかるとのこと。
気長に待ちたいと思います。


このような投稿ばかりしていますが、アウトランダー phevは機能面や車内空間などの使い勝手から、全体として非常に満足しており購入してよかったと感じていることもお伝えしておきます。

２０１８年６月２３日追記：
ディーラーでFCM不具合対応のためソフトウェアを更新してきました。
やっとのことでこの問題から解放されるかと思いきや
どうもそうではないようです。

メーカーからは今回のソフトウェア更新の内容は具体化されておらず、どの問題のためのどのような更新内容が盛り込まれているかは不明。このため私が経験したような問題が解決されるという保証はないようです。ただ言えることは、軽減されるかもしれない、ということでした。

地理的や光の当たり方でFCMの反応が多岐にわたりすぐに解決というのは難しそうです。


ただ、FCMの誤動作については再現性があり、ディーラーの担当者が私の車を付近でテスト走行した時にも再現したそうです。
そしてソフトウェア更新後に同じコースを走行しても誤動作は見受けられてなかったということですので、期待できそうです。